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【商品規格】
商品型號：KG-8890
電壓及頻率：110V/60HZ
消耗功率：45W
淨重：1.73Kg
產品尺寸：250*202*286mm
BSMI：R63163
產地：台灣
【注意事項】
★ 本商品恕不提供試用(使用視同購買)。
◎ 本商品恕不含安裝服務
◎ 有關商品保固問題，請依原廠官網公佈為主。
◎ 本產品若經使用，若非產品本身故障瑕疵因素，恕無法辦理退換貨。
◎ 本產品文案為原廠所提供，若有變動，以實際商品為主。原廠保留變更之權利，若有變更，恕不另行通知！
◎ 依照消費者保護法規定，購買均享有商品到貨七天的鑑賞猶豫期，猶豫期間之退(換)貨商品必須是全新狀態且包裝完整 (包括且不限於產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性) ，否則恕不接受退(換)貨。
◎ 消費者因檢查導致商品有毀損滅失或變更之情形，本公司雖不得拒絕消費者之退(換)貨，但得按商品毀損滅失程度收取回復原狀之費用。
◎ 全省運送不含離島。
◎依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨猶豫期之權益，但退回產品必須是全新狀態且包裝完整
(保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)
◎本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準
◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
※ 產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
※ 商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退(換)貨！
※ 產品文案為原廠(供應商)所提供，若有變動敬請參照實際商品為準。
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html模版 上海寶山：由“鋼鐵之城”邁向“郵輪之城” 上海寶山區政府、中船集團、芬坎蒂尼集團日前共同簽訂三方戰略合作意向書，三方約定將發揮各自優勢，通力協作，共同推進中國本土豪華郵輪建造，立足上海中船國際郵輪產業園，在寶山發展郵輪配套產業體系。這標志著位於“海上絲綢之路”關鍵節點上的寶山區，為打造“郵輪之城”又邁出瞭重要一步。
記者瞭解到，上海中船國際郵輪產業園是我國首個國際郵輪產業園區，成為寶山豪華郵輪產業向上遊延伸的重要平臺和載體。此外，去年12月份，首期規模為300億元的郵輪產業基金簽約，該基金主要針對郵輪設計建造、投資運營和配套服務等領域項目開展投資，有助於推動和培育我國本土郵輪制造產業鏈，吸引更多郵輪配套企業入駐園區，推動郵輪產業發展。
作為“21世紀海上絲綢之路”和“長江經濟帶”的交匯點,寶山已成為上海最為重要的水上門戶和國際客運港口、亞洲最大郵輪母港所在地。2013年，在郵輪港運營第二年就接靠郵輪127艘次，接待出入境遊客近63萬人次；2014年，接靠郵輪216艘次，接待出入境遊客約110萬人次；2015年，接靠郵輪278艘次，接待出入境遊客約152萬人次；2016年，接靠郵輪471艘次，接待出入境遊客約284萬人次。由於已經成為亞洲接待遊客人數最多的郵輪母港，寶山也逐步由“鋼鐵之城”邁向“郵輪之城”。此外，總投資約8億元的吳淞口國際郵輪後續工程已於2015年啟動，擴建後的岸線總長度將在目前774米的基礎上延伸至1600米，形成4個大型郵輪泊位。整體工程將於今年投入試運營，到2018年形成水陸聯動4船同靠的能力。在推進後續工程中，寶山將堅持“功能優先、簡約實用”的原則，在功能佈局上充分考慮“水岸聯動，港城融合”，將寶楊路崇明碼頭調整成為郵輪港陸上客運中心，並以寶楊路綜合交通樞紐為基礎，打造吳淞口國際郵輪港綜合交通樞紐。
寶山區有關部門負責人表示，寶山與“21世紀海上絲綢之路”具有濃厚的歷史淵源，寶山是古代海上絲綢之路的重要節點，也是古代海上絲綢之路航海文化的重要組成部分，為其提供瞭重要的硬件基礎。當前，中國郵輪市場正處在大變革、大調整的深耕時期，“一帶一路”建設將為郵輪產業帶來新的發展理念、新的發展模式、新的發展動力和新的發展空間。在此背景下，寶山將抓住這一難得的發展機遇，推進上海國際郵輪城建設，培育發展郵輪全產業鏈，開創寶山國際郵輪服務新模式，拓展郵輪產業發展新空間。
記者瞭解到，“十三五”期間，寶山將全面拓展郵輪產業，立足母港優勢，和中船集團、中投公司、嘉年華集團、芬坎蒂尼集團、勞氏船級社等組成中國豪華郵輪產業發展聯盟，成立上海中船國際郵輪產業園；同時，將以提升服務、聚集產業和整合資源為發展目標，啟動建設上海國際郵輪港綜合改革示范區，建立健全現代郵輪服務產業體系，加強郵輪產業與相關服務業聯動發展。以“區港聯動”為抓手，聚焦國際郵輪公司總部的引進、上海郵輪物資配送中心的打造、中國郵輪旅遊跨境商品交易中心及電商平臺的建立、近海郵輪旅遊業務的開展、便利化舉措的實施、郵輪服務領域的拓寬，努力形成中國郵輪產業發展政策體系。同時，對接上海市總體發展規劃，整合沿江資源，融入沿長江、黃浦江濱江發展帶，以空間格局優化為引領，重點提升郵輪港核心區功能，聯動啟動上港九區、十區以及蕰藻浜沿線轉型，推進郵輪新城建設。力爭在“十三五”期間，母港郵輪數量達20艘至30艘，始發郵輪艘次達到800艘次至1000艘次，始發郵輪遊客人次達500萬人次至600萬人次，郵輪靠泊及遊客接待分別在全球港口居前三位，新增郵輪機構20個以上，不斷加速實現寶山從傳統工業區形態向現代化、國際化的城市形態轉變。（經濟日報 記者 吳凱 李治國）
（責任編輯：彭雙 ）
和訊網今天刊登瞭《上海寶山：由“鋼鐵之城”邁向“郵輪之城”》一文，關於此事的更多報道，請在和訊財經客戶端上閱讀。
習近平即將對哈薩克斯坦進行國事訪問並出席上海合作組織成員國元首理事會第十七次會議和阿斯塔納專項世博會開幕式 外交部就習近平主席對哈薩克斯坦進行國事訪問並出席上海合作組織成員國元首理事會第十七次會議和阿斯塔納專項世博會開幕式舉行中外媒體吹風會第二屆“上海十大互聯網創業傢”在京揭曉
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【商品規格】
商品型號：KG-8890
電壓及頻率：110V/60HZ
消耗功率：45W
淨重：1.73Kg
產品尺寸：250*202*286mm
BSMI：R63163
產地：台灣
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記者瞭解到，上海中船國際郵輪產業園是我國首個國際郵輪產業園區，成為寶山豪華郵輪產業向上遊延伸的重要平臺和載體。此外，去年12月份，首期規模為300億元的郵輪產業基金簽約，該基金主要針對郵輪設計建造、投資運營和配套服務等領域項目開展投資，有助於推動和培育我國本土郵輪制造產業鏈，吸引更多郵輪配套企業入駐園區，推動郵輪產業發展。
作為“21世紀海上絲綢之路”和“長江經濟帶”的交匯點,寶山已成為上海最為重要的水上門戶和國際客運港口、亞洲最大郵輪母港所在地。2013年，在郵輪港運營第二年就接靠郵輪127艘次，接待出入境遊客近63萬人次；2014年，接靠郵輪216艘次，接待出入境遊客約110萬人次；2015年，接靠郵輪278艘次，接待出入境遊客約152萬人次；2016年，接靠郵輪471艘次，接待出入境遊客約284萬人次。由於已經成為亞洲接待遊客人數最多的郵輪母港，寶山也逐步由“鋼鐵之城”邁向“郵輪之城”。此外，總投資約8億元的吳淞口國際郵輪後續工程已於2015年啟動，擴建後的岸線總長度將在目前774米的基礎上延伸至1600米，形成4個大型郵輪泊位。整體工程將於今年投入試運營，到2018年形成水陸聯動4船同靠的能力。在推進後續工程中，寶山將堅持“功能優先、簡約實用”的原則，在功能佈局上充分考慮“水岸聯動，港城融合”，將寶楊路崇明碼頭調整成為郵輪港陸上客運中心，並以寶楊路綜合交通樞紐為基礎，打造吳淞口國際郵輪港綜合交通樞紐。
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